Posljednjih godina, s razvojem automobilske tehnologije, LED prednja svjetla postaju sve popularnija.U usporedbi s halogenim žaruljama i ksenonskim žaruljama,LED svjetiljkekoji koriste čipove za emitiranje svjetla sveobuhvatno su poboljšani u pogledu trajnosti, svjetline, uštede energije i sigurnosti.Stoga ima najjaču sveobuhvatnu snagu i postao je novi favorit proizvođača.U današnje vrijeme mnogi novi automobili ističu da su opremljeni LED svjetlima kako bi pokazali svoj “luksuz”.

Znate, u posljednjih nekoliko godina, modeli srednje do visoke klase bili su opremljeni ksenonskim prednjim svjetlima.Međutim, gledajući modele koji su danas u prodaji, gotovo svi koriste LED svjetla.Postoji samo nekoliko modela koji još uvijek koriste ksenonska svjetla (Beijing BJ80/90, Touran (srednja do visoka konfiguracija), DS9 (niska konfiguracija), Kia KX7 (top konfiguracija), itd.).

Međutim, kao "najizvorniji" halogeni farovi, još uvijek se mogu vidjeti na mnogim modelima.Srednji do jeftini modeli nekih marki kao što su Honda i Toyota još uvijek koriste kombinaciju kratkih halogenih + dugih LED prednjih svjetala.Zašto se halogene žarulje nisu masovno zamijenile, nego će se “jače” ksenonske svjetiljke postupno zamijeniti LED diodama?

S jedne strane, halogena svjetla su jeftina za izradu.Znate, halogena žarulja razvila se iz žarulje sa žarnom niti od volframove niti.Da se razumijemo, to je "žarulja".Štoviše, tehnologija halogenih svjetala sada je prilično zrela, a automobilske tvrtke spremne su je koristiti u nekim modelima koji snižavaju cijenu.Istodobno, halogene žarulje imaju manje troškove održavanja, a još uvijek imaju tržište za neke korisnike s ograničenim budžetom.

Pozivajući se na podatke na Industry Information Network, za ista prednja svjetla, halogene žarulje koštaju oko 200 do 250 juana svaka;ksenonske svjetiljke koštaju 400 do 500 juana;LED diode su naravno skuplje, koštaju 1000 do 1500 juana.

Osim toga, iako mnogi korisnici interneta misle da halogene žarulje nisu dovoljno svijetle i čak ih nazivaju "svjetlima svijeće", stopa prodora halogenih žarulja mnogo je veća od one ksenonskih žarulja iLED svjetla za auto.Na primjer, temperatura boje odLED svjetla za autoje oko 5500, temperatura boje ksenonskih žarulja je također veća od 4000, a temperatura boje halogenih žarulja je samo 3000. Općenito govoreći, kada je svjetlost raspršena na kiši i magli, što je viša temperatura boje, to je lošiji prodor svjetlosti učinak, tako da je učinak prodora halogenih žarulja najbolji.

Dapače, iako su ksenonska svjetla napredovala što se tiče svjetline, potrošnje energije i vijeka trajanja.Svjetlina je najmanje tri puta veća od halogenih prednjih svjetala, a gubitak snage je mnogo manji nego kod halogenih prednjih svjetala, to također znači da njegova cijena mora biti veća, pa se uglavnom koristila u srednjem do visokom razredu modeli.

Međutim, iza visoke cijene, ksenonska svjetla nisu savršena.Imaju fatalnu manu-astigmatizam.Stoga se ksenonska prednja svjetla općenito trebaju koristiti uz čišćenje leća i prednjih svjetala, inače će biti lažna.Štoviše, nakon dugotrajnog korištenja ksenonskih svjetala pojavit će se problemi s kašnjenjem.
Općenito govoreći, tri vrste osvjetljenja halogenih prednjih svjetala, ksenonskih prednjih svjetala i LED prednjih svjetala imaju svoje prednosti i nedostatke.
Najveći razlog zašto se eliminiraju ksenonska svjetla je taj što nisu isplativi.Što se cijene tiče, daleko su jeftiniji od halogenih svjetala, a što se tiče performansi, nisu tako pouzdani kao LED svjetla.Naravno, LED prednja svjetla imaju i nedostatke, poput toga da nisu izvor svjetlosti punog spektra, imaju relativno jednu frekvenciju svjetlosti i zahtijevaju veliku disipaciju topline.

Kako sve više modela koristi LED svjetla, njihov osjećaj za luksuz i vrhunsko postupno slabi.U budućnosti bi tehnologija laserskog osvjetljenja mogla biti dodatno popularizirana u luksuznim markama.

Email: info@lightman-led.com

Whatsapp: 0086-18711080387

Wechat: Freyawang789