Nedavno smo primili nekoliko dobrih vijesti zaredom, uključujući prihvaćanje projekta solarne ulične svjetiljke Jinhua IoT tvrtke Jiangsu Kaiyuan, završetak projekta solarne ulične svjetiljke Xi'an tvrtke Jiangsu Boya, završetak projekta solarne ulične svjetiljke Qidong Riverside tvrtke Hanni Jiangsu i završetak projekta solarne ulične svjetiljke Guorao u kojem su sudjelovale tvrtke Shandong Zhiao i druge. 22. travnja ove godine, Japanci su posjetili projekt fotonaponske ulične svjetiljke koji je provela tvrtka Beijing Lingyang Weiye u Pekinškoj zoni gospodarskog razvoja. Većina ovih fotonaponskih uličnih svjetiljki koristi se na glavnim gradskim prometnicama, što je vrlo uzbudljivo. Solarne ulične svjetiljke ne osvjetljavaju samo seoske ceste u planinskim područjima, već se nova generacija solarnih uličnih svjetiljki useljava u urbane arterije, djelomično zamjenjujući glavne ulične svjetiljke. Ovo je rastući trend. Članovi odbora za nova poduzeća za energetsku rasvjetu trebali bi napraviti sve pripreme, provesti strateško planiranje, dovršiti rezervu sistemske tehnologije, poboljšati proizvodne kapacitete, poboljšati lanac opskrbe i industrijski lanac te se pripremiti za eksploziju inkrementalnog tržišta.

Od 2015. godine, LED izvor svjetlosti za cestovnu rasvjetu se široko koristi, a cestovna rasvjeta u našoj zemlji ušla je u novu fazu. Međutim, s gledišta nacionalne primjene ulične rasvjete, stopa penetracije LED ulične rasvjete manja je od 1/3, a mnogi gradovi prvog i drugog reda u osnovi su dominirani visokotlačnim natrijevim lampama i kvarcnim zlato-halogenidnim izvorima svjetlosti. S ubrzanim procesom smanjenja emisije ugljika, neizbježan je trend da LED ulične svjetiljke zamijene visokotlačne natrijeve svjetiljke. Ova zamjena će se pojaviti u dva slučaja: prvo, LED ulična svjetiljka s izvorom svjetlosti zamijenit će dio visokotlačnih natrijevih svjetiljki; drugo, solarne LED ulične svjetiljke zamijenit će dio visokotlačnih natrijevih uličnih svjetiljki.

Također je 2015. godine započela primjena litijevih baterija za pohranu energije fotonaponskih uličnih svjetiljki u velikim razmjerima, što je poboljšalo kvalitetu pohrane energije. Superkondenzatori su se primjenjivali ranije. Napredak tehnologije pohrane energije doveo je do nastanka kombiniranih fotonaponskih uličnih svjetiljki velike snage. U prosincu 2017. godine, autocesta Changsha Dongzhu, duga 12,3 km, sa 6-8 traka u oba smjera, preuzela je vodstvo u usvajanju kombiniranih fotonaponskih uličnih svjetiljki velike snage od 240 W koje je razvila tvrtka „Hunan Naipuen Company“, što je prvi projekt solarnih uličnih svjetiljki koji u cijelosti koristi pohranu energije superkondenzatorima. Godine 2016. tvrtka Anhui Longyue osvojila je natječaj G104 za ugradnju dvosmjernih osam traka i fotonaponskih uličnih svjetiljki velike snage od 180 W; U kolovozu 2020., Shandong Zhiao uspješno je razvio modul mekog filma od bakra, indija, galija, selena i integraciju stupova rasvjete. Jednosustavna solarna ulična svjetiljka velike snage prvi put je primijenjena na nadvožnjaku West 5th Road u Zibu, otvarajući novu fazu primjene jednosustavne fotonaponske ulične svjetiljke velike snage - fazu rasvjete glavne ceste, što je izvanredno. Njegova najveća značajka je postizanje velike snage jednog sustava. Nakon mekog filma, pojavio se monokristalni silicij i integracija svjetiljki, monokristalni silicij, imbrikirani modul i integracija stupova rasvjete, fotonaponska ulična svjetiljka velike snage. Završena je tehnička rezerva za 12-metarske ulične svjetiljke kako bi se zamijenio dio dostupne električne energije iz električne mreže.

Ova struktura solarnih uličnih svjetiljki visokih 12 metara u usporedbi s glavnim uličnim svjetlima ima mnogo prednosti. Sve dok su uvjeti osvjetljenja na pravom mjestu, može u potpunosti zamijeniti glavnu uličnu rasvjetu. Jedan sustav snage do 200 do 220 W, uz korištenje LED izvora svjetlosti od 160 do 200 lumena, može se u potpunosti primijeniti na rasvjetu obilaznica, brzih cesta i drugih dvosmjernih cesta s više od šest traka. Nema potrebe za dodjelom mrežnog napajanja, nema potrebe za polaganjem kabela, nema potrebe za transformatorom, nema potrebe za premještanjem zemlje i zatrpavanjem. Ako je u skladu sa standardnim dizajnom, može u potpunosti zadovoljiti potrebe za pohranom energije sedam kišnih, maglovitih i snježnih dana, s vijekom trajanja od tri godine, pet godina, osam godina. Za pohranu energije solarnih uličnih svjetiljki preporučuje se korištenje litijeve baterije 3-5 godina, a superkondenzator 5-8 godina. Trenutna tehnologija kontrolera ne samo da može pratiti i davati povratne informacije o tome je li radno stanje uključeno ili ne, već se i povezati s profesionalnom platformom za upravljanje kako bi pružila velike podatke o potrošnji energije i stanju skladištenja energije za smanjenje emisija ugljika i trgovanje ugljikom.

Solarna ulična svjetiljka može zamijeniti glavnu uličnu svjetiljku, što je veliki novi napredak u tehnologiji energetske rasvjete, što je zadovoljavajuće. To nije samo potreba društvenog razvoja, zaštite okoliša, uštede energije i smanjenja emisija, već i krutih potreba tržišta uličnih svjetiljki, te prilika koju pruža povijest. Ne samo domaće tržište suočava se s mnogim zamjenama, već i međunarodno tržište. U okruženju globalne nestašice energije, prilagodbe energetske strukture i smanjenja emisija ugljika, solarni proizvodi za rasvjetu popularniji su nego ikad prije. Istovremeno, veliki broj vrtnih i krajobraznih svjetiljki također hitno treba nadograditi.

Stari su rekli: „uspjeh ovisi o razmišljanju i uništenju“, „sve se radi unaprijed.“ Predlaže se da poduzeća što prije rezerviraju dizajn, proizvodnju i tehnologiju sustava za integraciju komponenti i stupova svjetiljki te komponenti i svjetiljki kako bi se zadovoljio dolazak glavne faze zamjene uličnih svjetiljki.